说出来本憋着

中学开讲生活教育课 富士康能否遏制员工轻生？
 

 　　企业员工自杀事件有增多之势，中小学阶段就埋下了“祸根”？

　　从去年年底至今，富士康连续发生员工自杀事件。无独有偶，法国电信今年头三个月竟然有11名员工自杀……对于近年来国内外企业接连发生的自杀现象，是否中小学阶段就埋下了祸根？记者采访发现，本市一些中学正通过开设生活教育课程，拟为这些未来的企业员工提早遏制产生&...

由于员工马向前在工厂突然死亡，先被诊断为“猝死”后又改成“死因不明”，这一事件遭到了来自家属、媒体乃至整个社会舆论的普遍质疑和谴责，全球500强企业富士康又被当成“血汗工厂”置于舆论风暴的中心点，被一波未平一波又起的各种说辞和猜测不断地推到漩涡中间，忽上忽下，进退两难。

富士康员工人数70多万（最新统计据称已达到100万？），这相当于我国一个中小规模的城市人口数，这么大的企业出了丁点大的事也会被热炒一翻...

因为一篇题为《又一具打工者的尸体从富士康深圳工厂生产线上被拖出》的帖子在天涯上出现，随即富士康再次成为媒体与公众热议的焦点。此事件之所以会迅速成为社会热点事件，笔者认为主要是以下几个原因造成的：

 

1、互联网的快速发展与普及，让公众知情权得到极大觉醒，对于各类社会热点事件都急切的想得到真相，但目前而言，针对马向前死亡一事的真相却迷雾重重。

 

例如马向前到底是否属于猝死？如果...

  我于四月二十九在泰安定下了比亚迪F3豪华型车，由于办的是分期付款，在当天就把钱交完了，并跑了一天的手续，还是没办完，后来，销售公司的杨经理说让我回家等消息，今天五月四号了，还没有任何消息。

     首先，在二十九号办手续的过程中，就开着我定的那辆F3跑了半天，期间发现左前轮刹车响的就像拖拉机，震耳欲聋，弄的随行的杨经理也不好意思，说是螺丝太紧，松松就可以，这是比亚迪常见的毛病，并说昨天刚卖出的一辆也是这样，很好调。...

一个产业的发展思路决定了它的技术研发方向，也确定了它的产业发展的商业模式，而产业发展的商业模式又直接限定了产品的技术研发方向。所以说，当产业的商业模式出现重大问题时，产品研发及商业化运作就会受到极大的影响。

　　今天，中国的电动汽车产业在进入商业化的进程中与世界各国一样遇到了相同的困惑。产品价格高、电池寿命短、用户使用不方便、能源供给系统急需配套建设等等问题阻碍了中国电动汽车商业化的进程。要想有效的解决中国电动汽车商业化的问题，就必须从电动汽车产业全局的高度和以创新的科...

为什么说电动车过热是个误区？ 
    能源危机的日益加剧和汽车保有量的与日俱增，使传统内燃机汽车面临严峻挑战。特别是经济正处于高速发展中的中国，石油消耗和进口量不断攀升，给油耗大户汽车工业的发展造成了前所未有的压力。在此情况下，发展电动汽车的呼声迅速升温，不少知名的整车厂商都已宣布将很快推出自己的电动车产品，彷佛电动车的时代已经招之即来了。然而，电动汽车的技术现状和产业化前景究竟如何，电动汽车距离广大消费者到底还有多远呢？现实的答案恐怕并不乐观。...

比亚迪电动车问题多多 专家不看好未来发展
近日，新能源相关优惠政策出台，各种利好消息扑面而来。据悉我国目前已有近10款新能源汽车拿到了“准生证”，一批新能源汽车包括“零排放”纯电动汽车将陆续上市。在这近10款新能源汽车中，不乏中国本土汽车企业的身影。其中一直高调宣传的比亚迪电动汽车虽然也位列其中，但由于其电动车的问题太多，且又自相矛盾，因而饱受诟病。

　　以比亚迪最著名的F3DM为例。比亚迪对它的官方说法是： ...

F3DM的电池不污染？不爆炸？



再回到电池问题上，比亚迪向我们描述的F3DM使用的铁动力电池，原材料广泛、无污染、可回收，其耐热性、抗压性都已经通过国家测试，电池充电循环次数可达2000以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。我们就不一一分析了，反正这些说法基本也和前面一样，是比亚迪王传福一拍脑子就说出来的数字，可靠性很差。而且，就算它真的实现了，也是专利所有者的贡献，而比亚迪只是个盗用者。

 
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“新能源”弯道超车 是战略还是谎言？

毫无疑问，今年的中国汽车市场，是扬眉吐气的一年，4月销量超美日两国总销量之和，再次毫无争议地成为全球最大的汽车市场，成为引领全球汽车业走出低谷的“救世主”。而自主品牌汽车，在今年也终于敢在传统汽车领域与国外巨头一比高下，公众对他们在未来“新能源”车型的表现也显得信心十足，“弯道超车”成为公众对他们的期望。
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　　“即使是在油价再次涨价、新能源汽车前景一片看好的形势下，面向私人消费者的电动汽车还是没正式上市。造成这种遗憾的原因竟然是没法上牌——这种情况在国内绝大部分地区存在。目前能上牌的还只有杭州等个别城市，且还不是面向私人车主。

 

　　[尴尬现状]

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文/顺风

作为当前中国电动汽车的龙头，比亚迪以其“新能源汽车”战略一直倍受关注，近期尤以“巴菲特投资比亚迪”为题材在香港二级市场更是大出风头。据统计，二次充电电池业务及汽车制造销售业务在比亚迪集团2008年营业额中共占有55%的大半壁江山，“新能源汽车概念”不仅成为比亚迪吸引巴菲特资本投资的杀手锏，更成为让广大中小股民云里雾里追捧抢购其股票的核心理由。但是，“新能源汽车”作为一个...

    去年低比亚迪F3DM双模电动车上市，售价14.98万元，该车型号称是全球第一款不依赖专业充电站的双模电动车，拥有700多项国内外专利，其双模技术达到了全球领先水平。但经搜索后却发现，所谓的700多项专利查无实据，而比亚迪公司对该双模技术的核心“铁电池”的回应也是持躲闪态度，不由让消费者疑窦丛生。而且，到现在为止比亚迪F3DM也没有进入人们的视线，不禁让人想它到底什么时候真正兑现上市的承诺，如果这只是营销手段，就很让人感慨了。
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    比亚迪这几年的成绩有目共睹，F3成为可以和合资品牌分庭抗礼的准A级车，并且降价攻势甚猛，连冠攻势让比亚迪又叫作了一把。昨日看到新闻，比亚迪董事长王传福的座驾是雷克萨斯，和行内人士讨论一番，这若在其它企业可以是正常的，但比亚迪是汽车企业，而且标榜车子不错，想想奇瑞老总当年是坐东方之子出席会议，现在老总们赚了钱，难道开始只管享受了。企业长远发展，企业社会责任可能都在自以为良好的形势下忘乎所以了。    自主品牌的社会责任&nbs...

网上有这样一项调查，问题是“您认为如果股神巴菲特来到中国股市是否能够成功”。6588个作答的网民中，42.00%的人认为巴菲特肯定能成功，31.59%的人认为他将遭受惨败。有26.41%的网民则认为，巴菲特的业绩可能一般。在美国的资本投资模式是和中国的投资环境不一样的，美国的投资是真正看公司未来的预期成长能力和盈利能力的；中国的资本市场完全是一个极度扭曲的市场。巴菲特一生以发掘传统产业之中，和公众有关的，有成长性的公司著称。巴菲特长期持有的八种股票：可口可乐、美国运通银行、富国银行、联邦住宅贷款抵押...

继“郭台铭三问巴菲特”之后，有资深财经人士透漏说其实巴菲特根本还没有注资比亚迪，目前报告还在中国证监会手中待审，诧异之下一查，果然；接着又有人披露，比亚迪王传福就是借着巴菲特之名炒股价套现2.8亿巨款，更诧异。难道“巴菲特注资比亚迪 看好中国新能源”是个彻头彻尾的骗局？骗局的目的就是为了让我们小股民承担王传福研发新能源车的风险，为比亚迪亏损买单？！
    虽然觉得这个传闻太过于诡异，但本着谨慎的态度还不得不谷歌一番，结果发现两份实质一样，但发布时间不同，内容更有...

5月8日，江油比亚迪车主王先生又给本报来电称，厂家5月6日派人来处理他的比亚迪F3(图库 论坛)与货车相撞造成事故的后续问题，厂家给出的解决方案是把车修好并赔偿3万元钱。“但厂家的做法完全没有诚意！”王先生认为，厂家所称安全气囊没打开是撞击角度不对的说法自己完全无法接受。车主：厂家的处理方案无法接受5月8日下午，王先生向本报发来题为“强烈要求退车、赔偿”的诉求函。在诉求函中，王先生提出自己的质疑：从媒体报道和在网上搜索发现，比亚迪F3安全气囊问题前两年就已经存在了，可是厂家至今没能有效解决；...

最近看见新华网报道关于5月6日19时许，京藏高速内蒙古段五原至临河方向808公里处发生一起重大交通事故，造成7死2伤，肇事车辆为一比亚迪小轿车。警方对该事件的初步推断是驾驶员醉酒并超速驾驶。一提到比亚迪汽车的事故，就不禁让人联想到它那“怎么也打不开”的安全气囊事件。在过去的几个月里，我们能看到不止一次的关于比亚迪F3安全气囊没有打开造成人员伤亡的报道。然而比亚迪公司对此的回应是：安全气囊没正常打开，是由于“碰撞角度不对”所致。这让人啼笑皆非的解释，反映出比亚迪对问题的推诿和对消费者的极度不负责任。图...

作为国产汽车的后来者，比亚迪的进步绝对有目共睹，从做电池起家，对汽车一无所知，到如今有了比亚迪系列汽车出台，到将来还要主导中国国产新能源汽车方向，比亚迪的前进不可谓不大。让我们这些原本质疑比亚迪汽车的国人也对它有了更多的信心和期望。比亚迪的创始人王传福曾放言，在2015年做到中国第一的汽车生产企业，2025年做到世界第一。这样的豪言壮语，多数人没办法来求证，只能靠时间来检验。关于比亚迪的溢美之辞也很多，一些人预言，中国的比亚迪是最有可能成为丰田式的企业。但冷静下来，依然发现比亚迪还是存在着种种的问题...

据中国乘用联的最新数据，4月，比亚迪全系车型共销售32095辆，其中F3继一季度夺取销售冠军后，4月销量再创新高，达到22721辆，同比劲增143%，跨入月销“两万辆俱乐部”。 至此，比亚迪F3已跨入“月销2万俱乐部”。
但是F3的热销，却引发业内一阵沉默。因为比亚迪连续在2007年F3销量上以及2008年F0销量上持续造假，已经没有人敢肯定这次是不是又一次“狼来了”的玩笑？
比亚迪销量造假前科早在2007年比亚迪F3的官方销售数据就一直宣传月销过万，这数字主要来自于乘用车联席会。而最...

广东省委的党报《南方日报》把深圳市人大常委王传福旗下的比亚迪公司称为“山寨王”，这事忒吊诡、忒匪夷所思和忒忒忒……了。最近因为对郭台铭这个“台湾大嘴”的言行颇感兴趣，就追踪到发表在《南方日报》上的另一篇文章《首富郭台铭开炮，“山寨王”比亚迪被击中软肋》，文中第一次把曾勇敢而高调地为“山寨手机电池”和“山寨汽车”正名的比亚迪集团老板王传福称为“山寨王”，其中两段对比亚迪旗下手机电池和汽车的知识产权质疑实质上比郭台铭更有力地击中了“比亚迪的软肋”：如：安全问题是影响电动车顺利推出的最大瓶颈，因目前最有希...

   比亚迪在未进入汽车行业之前并不出名，当时它仅仅为诺基亚、摩托罗拉等国际手机巨头提供手机电池代工业务。2003年，比亚迪收购陕西秦川汽车有限公司进入汽车行业。从此，比亚迪才真正开始了所谓的模仿创新体系。从F1到F8乃至最新的T6，更是将“抄袭门”的精髓发挥的淋漓尽致。比亚迪的模仿创新体系究竟为何物？  体系之一：能复制的都复制，除了标志说起比亚迪的“复制”能力，相信大家都佩服的五体投地，但敢于如此全盘的“复制”魄力，更是让所有关注比亚迪的朋友汗颜。此处引用比亚迪F6...

“股神”巴菲特18亿港元入股比亚迪。在此金融风暴严峻形势下，巴菲特依然做出惊人之举，让人不得不佩服巴哥的胆识。巴郡-哈撒韦公司主席及行政总裁巴菲特表示，能够作为比亚迪的合作伙伴，他们感到非常兴奋。中美能源控股公司主席戴维·索科尔表示，比亚迪的技术创新和产品在未来的环保领域中将发挥重大作用，如果有机会，他们将更多地投资比亚迪。面对如此重量级人物的高度赞同，相信比亚迪股份有限公司总裁王传福心里乐开了花。可是我倒想问了，比亚迪真如巴哥所说的那么完美吗？“铁电池”铁不铁比亚迪龙头王传福在2008总经理论坛-...

    芒格选择比亚迪未必靠得住
    一年一度的伯克希尔·哈撒韦公司股东大会5月初又召开了。不过受经济危机影响，巴菲特主政下的这公司2008年比较郁闷。因为首先旗下公司去年第四季度投资收益骤降96%，全年创造了他1965年接手公司以来的最糟糕表现。其次，他执掌的公司在过去一年里股价缩水将近四成，而且伯克希尔·哈撒韦公司保险业务的评级，也首次从“AAA”级降成了“Aa2”级。
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    作为“中国制造”名声受损最严重的2008年，三鹿奶粉中的三氯氢氨、大白兔中的三氯氢氨以及随后的一系列质检不过关产品事件频频发生，我们不得不重新考虑“企业伦理”的真正含义。这一系列并非偶然的事件反来复去只说明了一个古老的道理，即经由不道德的途径而得来的利益，可能来得快速，但不能长久。
    这几日看到富士康的董事长郭台铭频频指责比亚迪以及巴菲特对比亚迪的赞赏之词——企业伦理，不由得感到非常可笑。三鹿奶粉之前不仅获得“国家免检标...

日前，富士康董事长郭台铭在台湾接受媒体专访，就竞争对手比亚迪涉嫌偷窃商业机密一事，隔海对股神巴菲特提出三个问题：
一、为何投资偷窃商业机密的公司？
二、敢不敢开比亚迪汽车上、下班？
三、国际大厂油电混合车领域很久才开始赚钱，以何种专业知识判断比亚迪的潜力？
这三个问题估计早已在郭台铭心中压抑许久了，这次...

近来，富士康董事长郭台铭在台湾接受媒体专访时就比亚迪涉嫌通过不法手段窃取商业机密一事，对巴菲特18亿投资比亚迪提出质疑和指责。     对此，巴菲特的黄金搭档芒格出面代答：我对比亚迪在侵权或窃取商业机密的官司上完全不担心，我的了解，不论是郭台铭或是富士康的指控并无具体根据，无法取信于人。他们两者在不少地方都有竞争关系，这样的互控官司在商场上并不罕见。比亚迪的锂铁电池技术相当进步，比日本的同业还好，比亚迪的电动车，会成为节能的领袖。” 芒格强调说,他对比亚迪及其董事长兼总...